原创 2017-02-07 李洁心 朱姜郦 中国交通报

杨传堂李小鹏

点赞四川“溜索改桥”项目

　　2月3日，交通运输部党组书记杨传堂、部长李小鹏专门致信四川省交通运输厅厅长汪洋，为四川基本建成77座“溜索改桥”项目点赞，为交通运输系统干部职工打赢贫脱贫攻坚战加油鼓劲。

　　杨传堂、李小鹏在信中说，近日，看到一组中央媒体报道的关于遍布四川凉山、甘孜、阿坝、绵阳、广元5市（州）的77座“溜索改桥”项目，经过3年苦战，终于基本建成的消息，很受鼓舞。这是省委、省政府认真贯彻落实中央扶贫脱贫决策部署，立下“军令状”，打好攻坚战的具体举措和实际成效，也是地方各级党委政府共同努力、当地群众期盼并参与建设及共享建设成果的生动体现。希望你们继续努力，撸起袖子加油干，在打赢扶贫脱贫攻坚战中当好先行。

    广元市“溜索改桥”项目广吉大桥2015年建成，惠及当地上万名居民。特约记者　朱姜郦　供图

新闻背景：

    四川3年苦战基本建成77座溜索改桥

　　新春佳节，金鸡报晓：遍布四川凉山、甘孜、阿坝、绵阳、广元5市（州）的77座“溜索改桥”项目，经过3年苦战，终于基本建成。横跨峡谷，飞跃河流，天堑变通途，蜀道不再难。全川499个村、数十万农牧民结束了祖祖辈辈依靠溜索出行的历史……77座“溜索改桥”项目的基本建成，引起了广泛关注。

    近日，《人民日报》以《四川“溜索改桥”架起致富梦》为题，全面报道了四川基本建成“溜索改桥”项目，报道称“溜索改桥”为农牧民群众打开了一扇致富的大门，为脱贫攻坚、精准扶贫工作打下了良好基础。新华社等中央媒体也纷纷聚焦，转载刊登了相关报道。

　　溜索曾是四川偏远山区群众重要的过河方式，碗口粗细的缆绳系在两岸石柱上，渡者以皮带或绳索系腰间，借倾斜之势滑越渡河。“溜索过河”的危险性不言而喻，也制约着当地经济社会发展。

　　2013年以来，四川省交通运输厅紧抓集中连片特困地区交通扶贫政策机遇，启动实施77座“溜索改桥”项目，为当地群众安全便捷出行和脱贫致富提供交通运输保障。截至目前，除凉山州布拖县、金阳县，绵阳市北川县3座工程量较大的桥梁外，其余项目均已建成。

以前，百姓过江渡河是这样的：

溜索改桥之后是这样的：

通了公路桥，像过彝族火把节一样高兴

　　42岁的王文翔，从来没有经历过这么热闹的春节：乡里出嫁多年的女子回来了，许久未见的亲人回来了，进城务工的年轻人也回来了……还有不少小轿车、摩托车开进村里的院坝，家家户户都坐了好几桌。

　　以前的健美乡，出门靠步行，运货靠马帮，到最近的集市也要走两天的山路。渡船危险，溜索也不安全，一些上了年纪的老人一辈子都没到过对岸。直到2016年8月，一座跨江大桥拔地而起，健美乡不再是“孤岛”。

　　新修的健美乡大桥宽7.5米，跨度163.5米，是一座标准的公路桥。“我们都滑了几十年，不想儿孙辈再滑了，现在真的实现了。”王文翔说，这是翻天覆地的变化，刚通那几天，乡里的人都要到桥上走一走，像过彝族火把节一样高兴。

　　类似场景同样在凉山、甘孜等地上演。四川省共有98座溜索，主要分布在凉山、甘孜、阿坝、绵阳、广元5个市（州）。通过充分研究论证，四川确定共需实施“溜索改桥”项目77个，这些溜索所处位置大多地形地质条件极为复杂。

　　2014年以来，四川省委、省政府把“溜索改桥”工程作为重大脱贫攻坚工程、惠民工程实施，累计投入12亿余元。省交通运输厅会同省扶贫与移民工作局多次召开专题会议研究推进。

　　在“溜索改桥”工程实施过程中，四川省交通运输厅定期、不定期实地检查督导，监督工程质量，还与相关市（州）签订目标责任书，细化工作方案，做好资金和土地保障，全力推动项目建设。

反复论证求最佳

　　郑旭峰仍然记得，2015年第一次坐溜索的感受：脚下200多米是汹涌的金沙江，抱着勘察设备，蹲在筐里站都不敢站起来。作为省交通运输厅公路规划设计院桥梁分院副总工程师，这是郑旭峰从业生涯最难忘的一次经历。他这次坐溜索，为的就是给即将实施的“溜索改桥”进行勘察设计。

　　“溜索一般都位于山高峡深的地方，方圆几十公里就只有一条溜索能出行。”郑旭峰说，在甘孜州得荣县一个项目勘察时，同事在对岸寻得合适的桥位，却不记得怎么回到溜索的位置。当时天已黑，他们就用勘察仪器上的照明设备照明，隔着上百米宽的金沙江，遥控指挥同事踩哪块石头、在哪里拐弯，200米走了一个多小时。

“‘溜索改桥’项目所处的位置经过了反复论证。”四川省交通运输厅相关负责人介绍，为研究凉山州布拖县境内的一个项目，分管副厅长主持召开了3次方案研讨会，厅公路规划设计院桥梁分院前后进行了一年的勘察设计，最终才确定了线路走向、控制点位、桥梁样式和位置。